O GP do Bahrein, que abriria a temporada da F-1, foi cancelado. Foto: AP
Foi confirmado nesta segunda-feira (21), em nota divulgada à imprensa, que o GP do Bahrein de Fórmula 1 foi adiado (não há data marcada para a realização do mesmo) e que a temporada começará apenas em 27/03, com a corrida de Melbourne, na Austrália.
O Bahrein vem sofrendo há dias com uma revolta do povo, que quer acabar com o abuso do rei Hamad bin Isa Al-Khalifa, há exemplo do que aconteceu há pouco tempo no Egito. Por isso, de acordo com a organização, o evento não pode ser realizado.
"Depois dos eventos da semana passada, a prioridade de nossa nação é superar a tragédia, cicatrizar as divisões e redescobrir a fábrica que junta este país, além de lembrar ao mundo do que o Bahrein é capaz como uma nação unida", disse o príncipe Salman bin Hamad Al-Khalifa, que ficou encarregado de conversar com os xiitas.
Agora, o país "vai se concentrar no seu processo de diálogo nacional", de acordo com a nota, e depois pensar na remarcação do GP.
"É triste que o Bahrein não possa realizar a corrida. Desejo bem à toda nação enquanto começa a tratar seu país. Estamos ansiosos para voltar ao Bahrein", declarou Bernie Ecclestone, manda-chuva da principal categoria do automobilismo.
Também foram cancelados os testes de pré-temporada, que agora aconteceram em Barcelona.
Assim ficou o carro de Kubica após o acidente. Foto: Divulgação
O piloto polonês Robert Kubica, da Lotus Renault, sofreu um grave acidente no sexto quilômetro do rali Ronde di Andora, do qual participava, correndo com um Skoda Fabia. Ele bateu no muro de uma igreja e, após sofrer fraturas, foi levado a um hospital de helicóptero.
A Renault disse que o piloto, consciente, está sob cuidados médicos, e sofreu múltiplas fraturas no braço, perna e mão. Especula-se que ele teve sérias lesões na parte esquerda do corpo, e corre o risco de ter uma das mãos amputadas.
Pilotos, como Sebastién Buemi (Toro Rosso) e Bia Figueiredo (F-Indy), e equipes (Force India, Lotus (a verde), Lotus-Renault (a preta/dourada), Marussia Virgin, e outras), se manifestaram, apoiando Robert Kubica.
Sebastién Buemi, da Toro Rosso, foi um dos que apoiaram Kubica. Imagem: Reprodução
Neste domingo será realizado em São Paulo, no autódromo de Interlagos, a 18ª etapa do Mundial de Fórmula-1. Etapa que pode decidir o campeonato.
Para o campeonato ser decidido em Interlagos, o espanhol Fernando Alonso precisa vencer a prova e o australiano Mark Webber não chegar entre os quatro primeiros.
Acredito que Alonso não conquistará o título em São Paulo, já que a RBR (equipe de Webber) fez os melhores tempos nos treinos livres, mostrando que a equipe é a que vem mais forte para brigar pela vitória. Portanto, creio que o título do espanhol só viria em caso de erro do australiano, o que acho muito difícil, mas como nada é impossóvel...
Brasileiros
Não tenho grandes esperanças nos brasileiros. Felipe Massa correrá em função de Alonso, Rubens Barrichllo provou que o máximo que poderá conseguir na corrida será ficar entre os 10 primeiros e Lucas Di Grassi e Bruno Senna brigarão pelas últimas posições, em função dos "excelentes" carros que possuem. Expectativa Geral
Espero que a corrida seja boa e que seja bastante emocionante. Gostaria muito de ver uma corrida com chua, para ela tornar-se ainda mais imprevisível, porém a previsão indica apenas chuva durante os treinos classificaatórios. Abaixo coloco meus palpites para os 10 primeiros no grid de largada e os 10 primeiros na corrida. Palpite- Grid de Largada
1- Sebastian Vettel (Alemanha/RBR) 2- Fernando Alonso (Espanha/Ferrari)
3- Mark Webber (Austrália/RBR) 4- Lewis Hamilton (Inglaterra/McLaren) 5- Felipe Massa (Brasil/Ferrari) 6- Jenson Button(Inglaterra/McLaren) 7- Robert Kubica (Polônia/Renault) 8- Michael Schumacher (Alemanha/Mercedes)
1- Mark Webber (Austrália/RBR) 2- Fernando Alonso (Espanha/Ferrari) 3- Felipe Massa (Brasil/Ferrari) 4- Sebastian Vettel (Alemanha/RBR) 5- Lewis Hamilton (Inglaterra/McLaren) 6- Robert Kubica (Polônia/Renault) 7- Jenson Button(Inglaterra/McLaren) 8- Nico Rosberg (Alemanha/Mercedes) 9- Rubens Barrichello (Brasil/Willians) 10- Kamui Kobayashi (Japão/Sauber)
Por: Felipe Ferreira (@felipepf13) Agência Esporte
Anda circulando uma conversa paralela no paddock, agora inflamada por Max Mosley, que se Alonso vier a conquistar o título de 2010 por uma diferença ao vice de menos do que 7 pontos, estaria desvalorizando a Fórmula 1 -e indiretamente o tricampeonato do espanhol. Ok, chegada á está altura, Hockenheim ainda é lembrada como a prova mais suja da temporada, onde a Ferrari excecutou a polêmica ordem de equipe, caçando a 12ª vitória de Massa em favor da 23ª de Alonso, o que estaria colocando em xeque o campeonato de Fernando.
Certo. Mas… A FIA já não chamou em julgamento a Ferrari para decidir se haveria uma punição (maior que a financeira) sobre tal ação? A resposta é sim, ou seja, qual é o sentido de dizer, para os dirigentes, que o título de Alonso estará desmerecido se a margem for menos á sete? Pelo que sabemos, tudo esteve nas mãos da FIA para ser resolvido como devia ser, ou seja, entregar a vitória a Felipe e re-colocar Alonso em 2º. Óbvio que devido á pressão da Scuderia em que isso não ocorrese, a falta de opinião forte por parte de Jean Todt e outros assuntos paralelos acabaram deixando que tudo terminasse em nada.
O curioso é que por muitos a F1 não é tida como esporte principalmente pela “facilidade” com que um resultado pode se manipular. Porém, manipulações ocorrem frequentemente no futebol, em que terceiros estã dentro do negócio, volêi, natação, ginástica olímpica e por uma série de outros esportes. Na verdade, a explicação para nós, os espectadores, é que fraudes e manipulações são impossíveis de serem evitadas e sempre serão. É algo que está fora do controle de qualquer entidade, e principalente da FIA.
No mais, a ordem de equipe é fruto de uma escolha que uma equipe faz. São elas, as equipes, que mandam nos pilotos. Elas os contratam, demitem e definem os “número 1 e 2″. Mas, obviamente, nem sempre uma ordem de equipe é analisada com calma e aplicada no momento certo, e geralmente os problemas vêm quando ela é feita precomente, como vimos no caso de Alonso e Massa. O que gera desconforto da parte desfavorecida, claro.
Apesar de tudo, as ordens podem ter crescido atualmente pela atitude dos pilotos com relação ao que as equipes lhe mandam. Sera interessante ver como Ayrton Senna, Michael Schumacher, Alain Prost, Nelson Piquet ou qualquer outro piloto com caráter forte reagiria se recebesse esta emnsagem via rádio: “Alonso is faster than you, can you confirm that you understood this message?”. De qualque maneira, já sabemos qual seria a resposta ou se alguém se atreveria a dizer isto a esses pilotos em questão.
Assim, se Barrichello em 2002 ou Massa em 2010 se rebaixaram a aceitar essas ordens, é assunto/problema de cada piloto, que deve saber porque faz ou não tal coisa. O pior que pode ocorrer, no caso, é se arrepender depois…
Agora, voltando ao assunto, deixo ao critério de vocês: Se Alonso vier a conquistar o título de 2010 por uma diferença ao vice de menos do que 7 pontos, esse triunfo estaria desvalorizado? Para não passar em bravo, ouça no Papo de Craque algumas declarações dos pilotos.
